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铁路架桥机有三种，多用来分片架设钢筋或预应力混凝土梁，主要分为单梁式架桥机、双梁式架桥机和双悬臂式架桥机。这三种各有哪些区别和功能呢？
1、单梁式架桥机
单梁式架桥机的吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱(由左右两脚杆组成)。这种架桥机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片(或整梁)沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态。
架桥时，单梁式架桥机须先将梁片利用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上，再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起，沿吊臂前行，到达桥位落梁。为适应曲线架桥，单梁式架桥机的吊臂能在水平面内作少量摆动。梁片就位方法与双悬臂式架桥机所用方法相同(移梁或拨道)。单梁式架桥机的优点是：取消平衡重，不再需要机车顶推，喂梁不需桥头岔线，机械化程度提高，安全性能有所改善。
2、双梁式架桥机
双梁式架桥机吊臂是由左右两条箱梁组成，两梁贯通机身并向前后端伸出。在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。横跨两条箱梁有两台桁车，能沿吊臂纵向行驶。吊梁小车置于桁车上，能沿桁车横向行驶。 　提梁机
待架的梁片(或整梁)可用铁路平板车直接送到架桥机的后臂之下，用吊梁小车起吊后，凭桁车前移，再以吊梁小车横移，然后落梁就位。架梁之后要立即铺轨，架桥机才能继续向前作业。后两种架桥机一般都能将预先组装好的轨排吊装就位，使架梁工作不会因铺轨而造成延误。 这类架桥机的前后端都可吊梁及落梁;改变架梁方向时，不需要调头;为适应曲线架梁，前后臂都可在水平面内摆动;分片架设时不必移梁或拨道，梁即可就位“喂梁”也不需要桥头岔线或特制运梁车。
3、双悬臂式架桥机
双悬臂式架桥机苏联使用较早，1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代将双臂改为构架，吊重发展到130吨。这类架桥机不能自行，需用机车顶推。其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内摆动。
架桥时，常须用特制80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下(称为“喂梁”)才能起吊;为使调车作业方便，需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较松软，因此，对架桥机吊梁行车地段须采取加固措施。
铁路架桥机厂家以上所述希望能帮到大家。
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